Финляндский вокзал

История

Финляндский вокзал

В 1862-1870 годах была проложена Финляндская железная дорога. По контракту она после сдачи в эксплуатацию стала принадлежать Финляндии. Это привело к тому что на железной дороге вплоть до 1917 года работали только финны. В 1870 году по проекту П. С. Купинского севернее Симбирской улицы (ныне Комсомола) было построено здание Финляндского вокзала. Главный вход в него был со стороны западного фасада, здесь возникла небольшая привокзальная площадь. Железнодорожные пути подходили к Неве, где расположилась товарная станция.

В 1870 году открылось движение от Санкт-Петербурга до Рихимяки, в 1892 году поезда пошли по ветке Охтинский вокзал - Ириновская ветка. В 1894 году - Приморский вокзал, Сетрорецк, Озерки. К 1896 году узел Финляндского вокзала стал охватывать всю северную часть губернии.

Новая железная дорога доставляла массу неудобств жителям Выборгского района Санкт-Петербурга. Она проходила в одном уровне с улицами, имела в пределах города 10 переездов. В 1910 году её реконструировали, сделав пересечение с улицами в двух уровнях.

Финляндский вокзал

3 апреля 1917 года в Россию из эмиграции прибыл В. И. Ленин. Поезд довёз его до Финляндского вокзала, у которого на броневике перед встречающими он произнёс одну из своих самых известных речей.

Во время блокады Ленинграда Финляндский вокзал являлся единственным действующим в городе. Железнодорожный узел подвергался частым бомбардировкам. Основные мероприятия здесь старались проводить в ночные часы, загрузку и разгрузку вагонов производили севернее здания вокзала, места постоянно меняли. Тем не менее в результате бомбёжек здание Финляндского вокзала было практически полностью разрушено. 7 февраля 1943 года после прорыва блокады сюда пришёл первый поезд с продовольствием.

В 1944 году началась реконструкция привокзальной территории, впоследсвии здесь была сформирована площадь Ленина.

Финляндский вокзал

В 1955-1960 годах строилось новое здание Финляндского вокзала. Автором проекта стали П. А. Ашастин, Н. В. Баранов и Я. Н. Лукин. В новые корпуса был включён центральный ризалит старого здания. В левой части здания размещён вестибюль станции метрополитена "Площадь Ленина".

В 1957 году на перроне вокзала был установлен паровоз, доставивший Ленина в Петроград в 1917 году. По объёмам пассажиропотока Финляндский вокзал стал вторым в СССР после Ярославского вокзала в Москве.

В 1970х годах в связи с большим пассажиропотоком для лучшего обслуживания пассажиров был построен дополнительный северный корпус.

В 2003 году с открытием нового Ладожского вокзала Финляндский вокзал стал обслуживать только пригородные маршруты. Поезда дальнего следования стали прибывать на Ладожский вокзал.

Как добраться

В здание Финляндского вокзала встроен вестибюль ст. м. "Площадь Ленина".

Общественный транспорт: автобусы №28, 37, 106, 107, 137; троллейбусы№ 3, 8, 38, 43; трамваи №3, 6, 14, 17, 20, 23, 30, 51; маршрутные такси№ 28к, 30, 32, 37, 100, 106, 107, 136, 137, 146, 178, 191, 212, 254, 258, 285, 320, 367, 530.

• Подробные схемы маршрутов общественного транспорта

Справка

Номера телефонов справочных служб Финляндского вокзала:
• Дежурный по вокзалу: (812) 768-76-87
• Отдел милиции: (812) 768-74-32
• Справочная служба: (812) 768-79-00

• расписание поездов дальнего следования
• расписание пригородных поездов

схема движения пригородных поездов